目前公共交通領域新能源汽車應用整體情況

根據2012年下發的國務院關于優先發展公共交通的指導意見，出租車、城市交通領域是新能源公交汽車推廣應用的主要陣地。交通部2015年確定的目標是，到2020年整個公交行業推廣應用新能源汽車共計30萬輛；其中新能源公交車達20萬輛，出租和城市配送的物流用車等是10萬輛。

由于目標明確、政策利好，“十二五”以來，我國新能源車公交車推廣應用呈現非?？焖侔l展的態勢。

根據交通部權威統計，到2016年底，全國共擁有公共汽車60.86萬輛；同比2015年，新增客車的數量是4.69萬輛，增長幅度是8.3%。而2016年新能源公交車推廣力度加大，呈爆發式增長。2016年新增和更換的新能源公交車輛為8萬輛，占當年新增更換的總量86%。到2016年底，我國新能源公交客車已經達到16.5萬輛，占60.86萬輛公交車總量的27%。2015年新增新能源公交車占當年新增車輛的66%，到2016年的時候比重已經提高到了86%。

2015年，全國新能源公交車的總數是8.9萬輛，其中插電混合動力的車型占主流。而到2016年，在線運營的新能源公交車格局發生了變化：純電動已經超過了50%，插電混合動力占40%。2015年純電動占新增的比重是65%，2016年純電動已經提高到了79%，而插電混合動力的比重在下降。

從全國各個城市的情況看，河南、山東、湖南等幾個省份新能源公交車所占的比例相對較高，純電動公交車在西部和中部區域增幅比較顯著。

根據楊新征提供的全國純電動公交車日均里程統計，平均在100公里左右，在深圳等一些發達的城市，新能源公交車的運營里程接近傳統能源公交車。通過調研，在運營補貼考核達標方面，插電混動的達標率比較高，純電動的達標率相對弱些。

近幾年新能源公交車推廣應用總量還會上調

據悉，交通部科學研究院按照《推廣應用考核辦法》，對未來幾年新能源公交車的發展做了保守的估計：到2019年油補退坡截至的當年，新能源公交車按照最低目標，總量將會達到28.9萬輛

但從交通主管部門的最新表態看，上述保守估計很可能會被打破。今年9月底在常州召開的電動汽車百人會論壇上，交通部相關部門負責人表示，預計到2017年年底，交通運輸行業的新能源汽車總規模將突破30萬輛，提前實現預定的2020年發展目標。他表示，為貫徹落實中央領導同志關于新能源汽車統籌規劃創新發展的重要精神，對照綠色發展的要求，進一步提高認識，解放思想，加大力度，包容創新，經過深入的調研，提出了新的到2020年交通運輸行業新能源汽車推廣應用的總體目標：在30萬輛的基礎上再翻一番，達到60萬輛的總規模。同時，配套的相關政策制度體系也正在建立，將務實推動60萬輛的目標在2020年能夠實現。 

新能源公交車的一些安全風險隱患亟待排查

一技術性能，包括電池體積、續駛里程、充電時間、充電方不方便等問題；二是維保力度不夠，公交企業在傳統燃油車上具有維修力量，但在新能源車的維護保養方面力量不足，存在服務缺位的情況。

專家建議，加強部委之間的協同和合作，站在用戶需求的角度提升車輛的技術，滿足公交運營企業生產的實際使用需要。他還希望相關部門積極推進運營補貼政策的一些完善工作，因為將有更多車輛投入運營，希望在政府扶植方面再進一步加大力度。

文章來源：文章來源：中國工業新聞網--中國工業報