目前，國(guó)內(nèi)新能源物流車滲透率已經(jīng)開(kāi)始快速提高。在新能源物流車領(lǐng)域，交叉乘用車、微卡、輕卡是主力車型，這些車型已經(jīng)在城市內(nèi)部運(yùn)輸領(lǐng)域快速滲透開(kāi)。市場(chǎng)人士大多認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)外電動(dòng)重型卡車的推出，城際運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)化替代進(jìn)程也將開(kāi)始，物流電動(dòng)化的替代空間進(jìn)一步放大。越來(lái)越多接近需求驅(qū)動(dòng)的車型快速出現(xiàn)，對(duì)新能源汽車行業(yè)的健康有序發(fā)展逐漸起到核心支撐作用。

汽車業(yè)爆發(fā)綠色浪潮

資料顯示，這四款物流車型瞄準(zhǔn)了不同市場(chǎng)需求，滿足不同物流環(huán)境需要，新車型搭載GPS定位，可以對(duì)車輛快件實(shí)時(shí)監(jiān)控；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障將能夠?qū)崟r(shí)反饋到后臺(tái)；遠(yuǎn)程鎖車停車功能，更方便廣大客戶對(duì)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控及管理。在通家汽車董事長(zhǎng)蘇金河看來(lái)，在這個(gè)智能化、現(xiàn)代化、物聯(lián)化、車聯(lián)化的新科技時(shí)代，綠色物流車的浪潮已經(jīng)到來(lái)。

事實(shí)上，僅僅2017年前10個(gè)月，包括物流車、貨車、環(huán)衛(wèi)車等在內(nèi)的專用車產(chǎn)量就高達(dá)5.8萬(wàn)輛，尤其電動(dòng)物流車，產(chǎn)銷更是火爆。數(shù)據(jù)顯示，在此期間，一共有75家電動(dòng)物流車企業(yè)向市場(chǎng)推出產(chǎn)品。

有一組數(shù)據(jù)能夠更為直觀反映中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展地位，以及新能源汽車在以怎樣的速度滲入大家的日常生活。一是就目前保有量而言，中國(guó)已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)了。今年前10個(gè)月，全球43%的新能源乘用車為中國(guó)生產(chǎn)，而就在一年前，中國(guó)占全球新能源乘用車市場(chǎng)份額尚且為34%。二是盡管不同企業(yè)月度產(chǎn)量分布極為不均，從月產(chǎn)10余輛到月產(chǎn)6000余輛不等，但已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)參與到新能源汽車戰(zhàn)略布局中來(lái)，產(chǎn)業(yè)前景已經(jīng)不言而喻，并且僅僅在2016年，新能源專用車的滲透率已經(jīng)快速提升至1.93%。可以說(shuō)，新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)的夢(mèng)想正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

文章來(lái)源：中國(guó)工業(yè)電器網(wǎng)