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        2025年電動汽車制造成本將低于燃油汽車

        據(jù)報道:如果鋰離子電池的成本持續(xù)下降,到2025年電動汽車售價可能低于燃油汽車。

        報告顯示,部分電動汽車車型的售價將最早于2024年與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車持平,并將在2025年繼續(xù)下降。但要促成這一切,電池組成本需要進一步下降,即便用于電池單元的金屬需求增長。

        隨著各國和企業(yè)爭相治理城市煙霧,并實現(xiàn)巴黎協(xié)議所設(shè)定的雄心勃勃的氣候目標(biāo),推廣電動汽車的呼聲越來越高。去年9月英國國會議員要求開始對電動汽車市場進行調(diào)研,以探究必要的基礎(chǔ)設(shè)施,以及試圖確定是否要將2040年停止銷售汽油汽車和柴油汽車的期限提前。

        據(jù)綠色聯(lián)盟報告稱,通過采取系列激勵措施,英國有望將汽車貿(mào)易赤字降低50億英鎊(約合70億美元)。世界野生動物基金會表示,盡早淘汰柴油和汽油汽車,將為汽車工業(yè)增加1.4萬個就業(yè)崗位。根據(jù)本周的另一份報告,這兩個組織都敦促英國將禁止出售燃料汽車的時間提前到2030年。

        報道稱,作為全球污染最為嚴(yán)重的國家之一,中國政府正在實施旨在提高電動汽車銷售量的生產(chǎn)指標(biāo),尋求電動汽車普及走在全球前列。

        在技術(shù)和市場需求的驅(qū)動下,電動汽車電池價格預(yù)計到2030年將下降67%。

        彭博新能源財經(jīng)稱,鋰離子蓄電池的大規(guī)模制造將有助于推動電池價格到2030年降至每千瓦時70美元。2017年電池組的平均價格為每千瓦時208美元,壓縮了電動汽車?yán)麧櫬剩s占電動汽車總成本的五分之二。

        該機構(gòu)運輸業(yè)分析師科林·麥克科拉徹(Colin McKerrach)表示:“未來幾年,電動汽車銷量將繼續(xù)增長,但要在大眾市場實現(xiàn)真正的普及,電池價格仍需進一步下降。如果電池材料成本持續(xù)大幅上漲,可能會推遲電動汽車價格與燃油車相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折點的到來。”

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