基于埃克森美孚的科學(xué)家目前研究的軸承壽命理論和數(shù)據(jù)，齒輪齒面上的微點(diǎn)蝕產(chǎn)生的硬質(zhì)碎片顆粒，可能降低軸承壽命20%[ 數(shù)據(jù)來源于埃克森美孚研發(fā)與工程公司]以上。
及早發(fā)現(xiàn)，贏得先機(jī)
微點(diǎn)蝕幾乎可能出現(xiàn)在齒輪的除節(jié)線外的任何位置，最常出現(xiàn)在齒輪嚙合的重載區(qū)或者高速滑動區(qū)域。正因如此，微點(diǎn)蝕經(jīng)常會發(fā)生在齒輪的齒頂和齒根以及輪齒邊緣，另外在高應(yīng)力的局部表面也會觀測到微點(diǎn)蝕。然而，通過肉眼是很難看到單個的微點(diǎn)蝕，通常許多微點(diǎn)蝕會集體出現(xiàn)，形成黯淡無光澤的區(qū)域時才能觀測到（如圖4）。

在實(shí)驗室通過顯微鏡時，一組干凈的齒輪裝備在良好的定向光源下能夠觀測到微點(diǎn)蝕。而在現(xiàn)場檢查時，最好是采用強(qiáng)烈的直射光，不要采用散射的熒光燈，從多個不同角度照亮齒面，以觀察是否出現(xiàn)微點(diǎn)蝕現(xiàn)象。
 對癥下藥，瓦解危害
 能夠有效抑制微點(diǎn)蝕的解決方案一般有三種：
?使用表面極其平滑或“超精細(xì)加工”的齒輪和軸承
?改變設(shè)備的工作條件
?選擇專用于抑制微點(diǎn)蝕的潤滑油
然而，超精細(xì)加工的齒輪僅用于最關(guān)鍵的工業(yè)生產(chǎn)中，而改變工作條件通常也是不可能的，因此，最為實(shí)際、直接的方法，就是選擇合適的齒輪潤滑油。
高粘度指數(shù)、低牽引系數(shù)：在選擇專用的抑制微點(diǎn)蝕潤滑油時，簡單地增加潤滑油的ISO粘度等級也并非首選，更好的方法是選擇具有較高的粘度指數(shù)、較低的牽引系數(shù)的潤滑油，或者兩者都加以考慮。較高的粘度指數(shù)可以在工作條件下提供較厚的潤滑油膜，而較低的牽引系數(shù)可以幫助減少表面疲勞。例如，美孚齒輪油SHC XMP系列是具有高粘度指數(shù)和低牽引系數(shù)的合成齒輪油，可以有效控制微點(diǎn)蝕。
平衡配方：雖然微點(diǎn)蝕是一個主要問題，但如果因此而忽視甚至犧牲其他性能來換取解決微點(diǎn)蝕問題，也是不可取的。高品質(zhì)的齒輪潤滑油應(yīng)當(dāng)能擁有平衡的配方，兼顧各大性能的需求。例如，專為工業(yè)用齒輪箱設(shè)計的美孚SHC齒輪油系列，不僅在防止微點(diǎn)蝕性能表現(xiàn)出色，而且同時具有良好的抗磨損保護(hù)、良好的水分離、泡沫控制和抗腐蝕保護(hù)、與通用密封材料的兼容性等,其配方能更好地延長設(shè)備使用壽命，從而提高設(shè)備的生產(chǎn)效率。