“專精特新”企業(yè)正處在政策的風(fēng)口，見證著中國經(jīng)濟(jì)市場的新發(fā)展，也指示著中國制造的新方向。

　　9月16日，第十七屆中博會在廣州舉辦，屆時，20個專精特新“單項冠軍”新品集中亮相，涵蓋新材料、高端裝備制造業(yè)、生物醫(yī)療、節(jié)能環(huán)保、新興信息產(chǎn)業(yè)五大領(lǐng)域，向全球展示著中國制造的硬實力和高水平。

　　此次中博會上，以徐州徐工傳動科技有限公司為代表的一批企業(yè)，已經(jīng)在各自領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破，并有望以此帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實現(xiàn)缺失環(huán)節(jié)“補缺”，薄弱環(huán)節(jié)的“補強”。

MYF310AM全自動變速箱

　　 新創(chuàng)造，新名片

　　《關(guān)于開展專精特新小巨人企業(yè)培育工作的通知》關(guān)于重點領(lǐng)域提出，專精特新“小巨人”企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)優(yōu)先聚焦制造業(yè)短板弱項、符合國家重點鼓勵發(fā)展的支柱和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。“專精特新”企業(yè)已經(jīng)成為推動我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

　　20個專精特新“單項冠軍”代表的是中國制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的至優(yōu)成果，無疑是本屆中博會的亮點。作為“中國制造”的一張名片，工程機(jī)械很多設(shè)備可謂“大國重器”。本次中博會專精特新“單項冠軍”重工代表徐州徐工傳動科技有限公司（以下簡稱“徐工傳動”）帶來的MYF310AM全自動變速箱彰顯著中國制造的強大創(chuàng)造力。

　　車輛變速箱可分為公路車輛變速箱和非公路車輛變速箱，后者主要用于工程機(jī)械與軍工領(lǐng)域。據(jù)了解，此次由徐工傳動公司帶來的全自動變速箱，主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、越野輪胎吊等工程機(jī)械，大型拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械，以及港口機(jī)械、石油勘探設(shè)備、鐵路施工設(shè)備等多個領(lǐng)域。

　　據(jù)悉，非公路市場高端變速箱對技術(shù)要求極為嚴(yán)苛，其制造技術(shù)一直被ZF、DANA等跨國公司壟斷。“隨著歐美對我國高端技術(shù)產(chǎn)品的出口限制和技術(shù)打壓，由ZF、DANA等公司壟斷的高端變速箱產(chǎn)品隨時有斷供的風(fēng)險。”徐工傳動一位參展人員表示，“高端產(chǎn)品‘國產(chǎn)替代進(jìn)口’，解決行業(yè)‘卡脖子’問題已成為我國各行業(yè)發(fā)展的共識和亟需解決的任務(wù)，我們這個行業(yè)也明顯感受到了這種壓力與危機(jī)。”

　　據(jù)了解，國內(nèi)非道路變速箱技術(shù)總體來看不容樂觀。細(xì)分來看，國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)為半自動變速箱，落后國外約20年。“全自動變速箱技術(shù)是歐美市場的主流技術(shù)，是國內(nèi)急需突破的關(guān)鍵技術(shù)之一。”上述徐工傳動工作人員表示。

　　“為了突破這個技術(shù)壁壘，我們從前期定位調(diào)研，到設(shè)計環(huán)節(jié)，再到樣機(jī)實驗，研發(fā)團(tuán)隊對于整個過程都要求精細(xì)化制造，每個環(huán)節(jié)的精度都要達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，下功夫把產(chǎn)品做到極致。”徐工傳動相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

徐工傳動副總經(jīng)理 高曄

　　據(jù)了解，MYF310AM全自動變速箱可以根據(jù)不同的客戶不同的需求定制檔位數(shù)量，是國內(nèi)非道路移動機(jī)械行業(yè)內(nèi)首款前8后4擋位全自動變速箱，可以匹配260kW到310kW功率段發(fā)動機(jī)的機(jī)械主機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)專家坦言，變速箱是整車傳動系統(tǒng)的核心，是非常重要的零部件，從產(chǎn)品技術(shù)和性能角度來看，徐工傳動推出的全自動變速箱可直接替代當(dāng)前處于市場壟斷地位的ZF和DANA高端變速箱，為國內(nèi)主機(jī)客戶以更低的使用成本、更便捷的備件和服務(wù)提供可靠的“中國解決方案”，形成“中國制造”新名片。

　　新使命，新動能

　　今年以來，在十四五規(guī)劃、以及7月30日政治局會議等高層文件和會議都提及“專精特新”概念，且將其與“補鏈強鏈、解決‘卡脖子’”等與制造強國、科技強國的國家戰(zhàn)略結(jié)合在一起。

　　“專精特新”概念上升至國家層面，對于“專精特新”企業(yè)而言，這些都是時代賦予的新使命，需要更多的企業(yè)以工匠精神和迭代姿態(tài)，在自己的細(xì)分領(lǐng)域深挖，從而實現(xiàn)橫向和縱向突破，從做專到做精再到做強做大。

　　做專做精企業(yè)已經(jīng)完成，如何做強做大成為“專精特新”企業(yè)新形勢下需要解決的新難題，而完善產(chǎn)業(yè)鏈就是其下一步發(fā)展新動能。行業(yè)專家認(rèn)為，“專精特新”企業(yè)特別需要它的產(chǎn)業(yè)配套，因為它最需要的還是一個良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈與產(chǎn)業(yè)環(huán)境。這樣才能促進(jìn)產(chǎn)品總的質(zhì)量提升。

　　但對于大部分“專精特新”企業(yè)而言，這個“新動能”并非簡單的事情。“產(chǎn)品出來，只能說我們先完成了一步，但這僅僅只是第一步。國內(nèi)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈都尚未成熟，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)還是相對來說比較薄弱，徐工傳動全自動變速箱的零突破希望能帶動全行業(yè)改變這個局面。”徐工傳動副總經(jīng)理高曄如是表示。