首先：線束加工產(chǎn)品的延續(xù)性和通用 一般，在線束產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之初，會(huì)盡量以同一平臺(tái)的成熟車型為參照，線束加工如選用相同的電器功能件、線束附件、包扎方式等，從公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度考慮，這不僅減少新項(xiàng)目新零件的采購(gòu)周期、而且減少了開(kāi)模費(fèi)用，從而降低了成本。

其次：國(guó)內(nèi)在做線束加工設(shè)計(jì)的時(shí)候風(fēng)格很奔放，方式單一。隨時(shí)與客戶方的工程師保持聯(lián)系，在充分了解整車電器原理后，從而進(jìn)行合理的汽車線束劃分（前艙線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、室內(nèi)線束等），前艙內(nèi)線束的走向設(shè)計(jì)尤為重要，關(guān)系到以后實(shí)車的賣點(diǎn)，因而設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的布置（橫向、縱向）、整車電器原理以及后期的電器故障修理，如果線束設(shè)計(jì)細(xì)化到線的設(shè)計(jì)，充分考慮每根線的用途、線徑、長(zhǎng)度等，那么設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品就很難不經(jīng)濟(jì)了。

最后：線束設(shè)計(jì)的3D化如今的時(shí)代，是數(shù)字化信息時(shí)代，當(dāng)然，線束設(shè)計(jì)也不列外。如此，在設(shè)計(jì)階段就避免了線束與板金干涉的問(wèn)題，解決了走向分支合理問(wèn)題，從而有效的控制線長(zhǎng)，這樣就避免了很多后期返工的現(xiàn)象，也無(wú)形中節(jié)約了成本。